Le filtre à particules (FAP) équipe la quasi-totalité des diesels modernes. Sa fonction : retenir les microparticules avant qu’elles ne soient rejetées dans l’atmosphère.
Le problème des trajets courts
Le FAP se régénère automatiquement à haute température, ce qui suppose des trajets longs (30 min minimum sur voie rapide). En usage exclusivement urbain, il se sature.
Symptômes d’un FAP bouché
- Voyant FAP allumé au tableau de bord
- Perte de puissance
- Surconsommation
- Mode dégradé
Solutions
Une régénération forcée en garage permet souvent de remettre les choses en ordre. Si le FAP est trop saturé, un nettoyage chimique ou un remplacement peuvent s’imposer.
Bonne pratique
Si vous roulez beaucoup en ville, faites une « cure d’autoroute » de 30-40 minutes une fois par mois. Et n’arrêtez jamais le moteur pendant une régénération en cours.
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